汽车线上:2001 法兰克福车展概念车

发布时间:2020-05-22

2001 法兰克福车展概念车—SAAB 9X一兼四顾跑车兼载货!记者:Arafat 2001-10-24

甚少推出概念车的瑞典车厂SAAB在前不久的法兰克福车展中展出了他们史上第三辆概念车SAAB 9X,以多种车型结合为一最为未来SAAB新车发展的雏型。号称承袭SAAB的造车工艺,将成为这家车厂设计新车的分水岭,SAAB 9X是一部能够满足消费者各种不同需求的车,SAAB总裁Peter Augustsson揭示未来起码六年内,该公司就会以9X这种多合一为概念的车为主轴,作为他们设计的五大方向,也就是:性能、安全、操控、多功能与设计机能。

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结合了四种车型于一身的SAAB 9X,同时具有Coupe(双门轿车)、Roadster(敞篷跑车)、Wagon(旅行车)和Pick-up(货卡车)等特质,不仅是功能特徵符合,连车身尺寸也能与各个级距相同大小。具有四个座位(2+2)、光纤头灯、霓红尾灯、免钥匙安全防护与点火系统,使SAAB 9X和一辆汽车线上:2001 法兰克福车展概念车
▲2.600豪华双门跑车的配备相比毫不逊色;无窗框车门和分离式的透天玻璃车顶,更是使它成为理所当然的汽车线上:2001 法兰克福车展概念车
▲2.530敞蓬车;可折叠平放的座椅、车尾门能够翻动、后档玻璃也能够收纳,另外,汽车线上:2001 法兰克福车展概念车
▲2.530具有弹性的货物收藏空间,这是SAAB 9X胆敢号称能够作为旅行车的原因;汽车线上:2001 法兰克福车展概念车
▲2.530后档门可以打开电动油压伸缩地板和两段式车顶的设计,在作为货车使用时也相当适合。

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虽然看似一部只在功能性下功夫的车,不过SAAB 9X的动力系统一点也不弱,它搭载了一具前横置3.0升涡轮增压V6引擎,原厂公布的理论最大马力为300hp/5500rpm,扭力则为410Nm/2200rpm,极速方面限制在250kph,而0-100kph则为5.9秒。变速与传动系统採用六速序列式手排变速箱,四轮驱动方式,转向系统为齿棒小齿轮机构,方向盘左右死点为2.5圈,可以想见转向灵活性会相当好;底盘方面,前悬吊设计为前麦花臣附下A臂,后多连桿,前后都附防倾桿的设计。而制动系统也用了好料,前后皆採用Brembo出品的四活塞卡钳与通风碟,配合19"的配胎,横竖就是一部跑车!

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根据SAAB 总裁兼CEO表示,9X这辆车会成为SAAB未来新出车款的方向,并不代表以后的车都是以跑车为走向,他们还是会照顾到其他方面的消费者,不过无论如何,挂上SAAB的商标,就可以保证他们的产品绝对是具有运动潜力的一部交通工具。

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