加速性检阅 Infiniti G25 vs. Lexus IS250

发布时间:2020-06-19

本文两位主角虽然身价均逼近两百万,但表现普通的后座空间依然不适合载人长途行驶!因此「驾驶介面」与「性能表现」便成为主要的评比项目。单就「0~100km/h」起步性能而言,体型较小的IS250确实以相当大的差距、一路胜出!

Infiniti G25Lexus IS250尊荣版建议售价 192.0万元建议售价 182.0万元上市时间 2010/12上市时间 2005/12排气量 2.5升排气量 2.5升最大马力 218hp最大马力 208hp变速系统 7速手自排变速系统 6速手自排为了降低门槛与降低油耗,总代理开始在台发表配置2.5升引擎的车款;M25是第一部,G25则是第二款车型。路面能见度极高的IS车系依然维持极高市场竞争力,除外型精緻外,轻快的动力反应与操控令人讚不绝口。 加速性检阅 Infiniti G25 vs. Lexus IS250两车座椅均属于大尺码设计,并无法将驾驶人「夹紧」!G25材质偏硬且造型偏向欧洲房车设计。
路面能见度极高的IS车系依然维持极高市场竞争力,除外型精緻外,轻快的动力反应与操控令人讚不绝口。


以常人的眼光来看,Lexus IS250较为紧凑且极具跑格的外观造型确实比较讨喜,再加上台湾消费者「坚不可破」的丰田情节;更是让其在销售上屡屡拉出长红,相形之下的Infiniti车系就像是受尽委屈的小媳妇;车价比人家低、配备也比较好,偏偏消费者就不买帐!但丰田工程师确实厉害,就是能用最低的成本达到最好的效果,这从IS250虽然马力比较小、变速箱也少了一档,但硬是跑得比较快!而且轻盈的方向盘、饱满的动力反应以及极佳的卖相,在在都撼动消费者的购车意志!因此丰田能够卖到「世界第一」、绝非凭空而来。

 加速性检阅 Infiniti G25 vs. Lexus IS250后座椅造型亦呼应前座,但膝部空间有限、这点两车均同。 Infiniti G25用料较实在


这两部车的方向盘都採用「电动四向调整」,而Infiniti G25则维持传统,在调整方向盘上下时,整个仪錶板也会跟着连动藉以维持驾驶人最佳的读取角度。这成本就较IS250高出许多,但如果只有一个人用车;其实方向盘调整的机率就不高,因此Infiniti的付出就变成「虚功」!但IS250就聪明多了,同样的製造成本它都会摆在消费者「看得到」与「用得到」的地方,例如编辑部非常推崇的「冷热通风座椅」就是它的标配。如果你已心有所属;觉得IS250非常合适自己!那本文至此就可以略过不看了。因为我们所要谈的是看不见的用料与用心,而这就像手机商说的「无害电磁波」一样、信者恆信。

IS250在去年10月推出了小改款车型,除了前保险桿与尾灯配色经过修饰外,其最明显改变在于大灯下缘新增了「LED日行灯」。驾驶人可以透过方向机柱旁的开关进行设定;自行选择「LED日行灯」的明灭与否,但该开关设计就显得非常简单、甚至可以用阳春来形容!但G25、抑或该说日产车系因为配置了透过飞梭旋钮控制的「VIS行车资讯系统」,因此7吋液晶萤幕多列为标配,既然有了萤幕、车尾加个CCD镜头提供倒车影像就几乎变成理所当然。

透过「飞梭旋钮+液晶萤幕」来设定显示语言或了解车料保养资讯,别的不说;光是阅读区域的大小就清楚地分出了高下!图中的IS250为入门的「尊荣版」车型,因此并未配置液晶萤幕音响主机(得202万元的Navi版车型才列为标配),因此驾驶人仅能透过仪錶板中央的小小液晶显示幕读取相关讯息。但老实说,除了加装卫星导航比较方便外,G25的驾驶人也不太会去拨弄VIS系统,因此即便拥有较佳的卖相,但消费者还是觉得无关痛痒!这便是两家日裔高级车厂在设计思维上的根本不同。

但站在消费者的立场上,当然是买G25比较划得来!这就像花钱买番茄酱一样;同样的价钱当然买大罐装的,虽然味道不一样但起码大罐的可以吃得比较久!什幺?买车不能这样比?那幺G25的前320mm、后307mm大直径碟盘不但可以塞满17吋铝圈内部,同时还能提供更準的制动力道!这样能否说服你?(IS250煞车碟盘规格为前296mm、后291mm)

 加速性检阅 Infiniti G25 vs. Lexus IS250髮丝纹金属饰板搭配日产车系特有的「VIS行车资讯系统」飞梭旋钮控制面板,G25给得十分大方。 Lexus IS250调校很厉害


仔细比较两车的规格表就可以发现,这两部车的引擎动力输出几乎一样、而车重也相仿!但不论加速测试的表现或是实际的道路行驶,却都是IS250佔上风!前面我们说过了G25的用料较好,但IS250的底盘调校与整车设定却更为出色,因此让后者有更优异的操控表现。我们没有打错;IS250的前后轮胎规格确实不一样,虽同为17吋的铝圈,但245mm的后轮宽度就是比前轮的225mm宽上两公分。但由于其为入门车型,因此前后铝圈的规格还是一致、均为17×8吋,更宽的前18×8、后18×8.5吋铝圈则列为「选用配备」。虽然如此,这样的设定已足以让IS250拥有更高的动力传递效率与弯道极限!相较于G25的225/55R17轿跑胎设定,无怪乎IS250可以一路压着G25打!

IS250的操控就像它的座椅样式一样;极富运动气息。双A臂的前悬吊已经提供相当精準的路感,再加上45系的扁平跑胎更是如虎添翼!即便轮胎辗过一个掉落的宝特瓶盖,驾驶人也可以透过方向盘清楚地知道异物的存在。相形之下G25的55系轮胎就显得过于舒适,而透过轮胎的原厂规格设定亦可以清楚地判别两车的市场定位。

虽然G25的悬吊设定与IS250完全相同,但就是因为设定不同;G25的车体较大、悬吊也较软再加上胎壁较厚的轮胎,导致与IS250有着截然不同的道路表现。G25较为沉稳、油门反应平缓(与M25、M37共用变速箱),而IS250就一整个活泼轻快,但相对底盘的隔音也不如对手出色!一部是偏向欧系的中阶主管座驾、一部则是路感十足的年轻劲驹(但真要加速猛爆、还得请VQ37VHR出IS350才行),相同的价位却有不同的市场定位。

在进行加速起步测试时得全油门冲刺,此时的G25发出的怒吼与G37完全相同;堪用声势惊人来形容!但不幸的是G25的加速力道就没有G37那般猛爆,虽然不至于是「雷声大雨点小」、但跑不过IS250却是个不变的事实。

 加速性检阅 Infiniti G25 vs. Lexus IS250门板的製作同样讲究;除镀铬门把外、金属饰板与真皮材质亦为标配。 加速性检阅 Infiniti G25 vs. Lexus IS250IS250的座椅材质偏软,因此可以提供较佳包覆性,但其造型与缝工就没有G25来得细緻。 加速性检阅 Infiniti G25 vs. Lexus IS250除中控檯高度较低外、IS250的车身较小且方向盘更靠近前轴,这让驾驶人更容易掌握车身动态。 加速性检阅 Infiniti G25 vs. Lexus IS250泡棉较软且椅面凹陷幅度更大,IS250的后座乘坐感受较为舒适。 加速性检阅 Infiniti G25 vs. Lexus IS250门板製作同样讲究;除S型开门把手外,亦配置了真皮饰板与中控檯鞍部相同的鸟眼纹饰板。 

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